Какво се случва, когато е включен климатика?

[CHILIEV]

Когато ми е включен климатроника, но темепературата е настроена на по-висока от околната - съответно парното духа топло.

Какво точно прави климатика в този случай - работи ли? Как работи, от къде влиза въздух, от къде минава и т.н.?

[DMS]

Звучи достоверно:

Климатикът има и охлаждаща функция и топлеща такава, докато климатроникът е по-различен от климатика само с това, че поддържа зададена температура. В климатичната система има така наречения четирипътен вентил, който има за цел да обръща посоката на движение на фреона, т.е. когато лятото охлажда, тогава фреона се изпарява (разширява), поглъщайки околната топлина в купето и по този начин понижава температурата (охлаждане). При затопляне се обръща посоката на агента (фреона) и процеса е обратен на охлаждането, т.е. преминавайки след компресора не отива в кондензатора (радиатора, където си отдава топлината и кондензира, а отива към условно да я наречем питата, която изпълнява ролята на кондензатор при осъществяване на греене). А радиатора изпълнява ролята на вторичен изпарител. Общо взето е като в битов климатик, който топли и охлажда благодарение на четирипътен вентил, осигуряващ обръщане на посоката на движение на фреона!

[code]

Температурата в купето се регулира от клапа, която променя процентно съотношението на горещ/студен въздух. Климатикът в колата е само за охлаждане, т.е. студения въздух става още по-студен, а при много ниски температури въобще не включва

[mordohy]

Когато температурата в купето е по-ниска от тая, която е зададена, климатика просто спи.
По-новите са, както го писа колегата DMS.
Има разбира се още по-стари, на които изобщо не им пука за никаква температура. Те просто си помпат.

[CHILIEV]

В крайна сметка моят климатроник работи ли в режим отопление или само спи, докато топлото се случва от самото парно, по обикновения начин?
При включен климатроник от къде се смуче въздух - от филтър купе предполагам, след това от къде минава?

[code]

Когато температурата в купето е по-ниска от тая, която е зададена, климатика просто спи.

Спи в смисъл? Компресорът си върти нон стоп като стой та гледай

В крайна сметка моят климатроник работи ли в режим отопление или само спи,

не работи в режим отопление и не спи, можеш да го изключиш, иначе само вдига разход

[DMS]

Не работи в режим отопление и не спи, можеш да го изключиш, иначе само вдига разход

За съжаление е така, щеше да е супер ако обръщаше фреона.

При теб как е на 159-ката? : )

[CHILIEV]

Добре. Днес обаче както винаги като се задържи валежно и след 15 мин каране се запотяват стъклата. Пуснах климатика и само за 10-тина сек. всичко се вдигна. Супер бързо, направо се виждаше как се оттегля бързичко изпотеното от стъклото. А иначе си духаше топло. Нещо не схващам...

[DMS]

И аз днес изпробвах MEX DEF. Идеята е, че топлия въздух преминавайки през евапоратора се изсушава и достига до стъклата. Провери си филтъра на купето дали е сух, че и оттам стават циркове.

[CHILIEV]

Не бях на Макс Деф... само ей така кликнат бутона. Даже не се усети, че е пуснат... по принцип усещам малко по мощността.
За съжаление вече 3-та зима се боря с това. Филтъра е ок. Сменен чисто нов и веднага става мазало пак. Открих си и къде имам отвори за вентилация. Колко се вентилира от там е друг въпрос.

Потят се само при дъждовно време, иначе всичко е песен.

[myato]

Като е включен климатикът в студеното време, компресора си работи, но ТРВ е отворен на мах и почти изравнява налягането в двете части на системата.Въпреки това, охладителят е достатъчно студен, за да кондензира влагата от въздуха върху него и да се оттича през дренажа.За това въздухът се суши при включен клинатик.
Стъклата се потят, защото е налице разлика в температурите вън и вътре и стават кондензори.Климатикът като поеме тази роля и подсуши въздуха, няма какво да кондензира върху стъклата.

[Mury]

Не бях на Макс Деф... само ей така кликнат бутона. Даже не се усети, че е пуснат... по принцип усещам малко по мощността.
За съжаление вече 3-та зима се боря с това. Филтъра е ок. Сменен чисто нов и веднага става мазало пак. Открих си и къде имам отвори за вентилация. Колко се вентилира от там е друг въпрос.

Потят се само при дъждовно време, иначе всичко е песен.

Тези отвори по принцип не са за вентилация,а за да не се получава вакуум в купето и като треснеш някоя врата,да не изпадне някой джам,всички хечбеци и комбита имат такива клапи..................

П.С.По принцип си се заел с мисия невъзможна при 145/6,единственото спасение е това което правиш,на топло пускаш компресора..............Друго решение няма,просто вентилацията на тези коли е гола вода,и аз едно време се борих,но нищо не постигнах..................

[mordohy]

Спи в смисъл? Компресорът си върти нон стоп като стой та гледай

не работи в режим отопление и не спи, можеш да го изключиш, иначе само вдига разход

Дали ще е с изключен съединител или с отворен вентил е все тая. Компресора не консумира енергия.
Защото какво си мислиш, че става, когато е изключен климатика!?

[CHILIEV]

Дали ще е с изключен съединител или с отворен вентил е все тая. Компресора не консумира енергия.

След като не консумира значи спокойно да си карам на клима през зимата... ?

Супер ме дразни това. Всички си карат нормално само аз като в аквариум ебаси.
Някой не е ли пробвал да прави отвори за вентилация?

[mordohy]

Някои от вашите ги имат, но се оказа много рядко. Намират се в багажника. На 33-ките въобще липсва. Временно, а се оказа за постоянно, реших проблема, като махнах уплътнителите за стойките на задната броня. Така въздушният поток минаващ през парното или климатика, минава през цялото купе и излиза от зад, като по този начин проветрява и багажника.
При наличието на отушник/ци , колкото и да е изгнило купето, влага не се наблюдава в него.
Аз лично съм си харесал отдушник от Рено 19. Трябва само да си изрежеш дупката и директно го лепваш в багажника.
Изобщо темата я дискутирахме на широко, но не се сещам къде точно


Едит: ето тука чети! .http://clubalfaromeo.com/forum/showt...F3%F8%ED%E8%EA